| Résumé |
Voici un petit livre très intelligent. Tout en nous racontant l'histoire du naufrage de l'Erika, François Lille nous emmène dans le monde du transport maritime international dont, en connaisseur, il nous explique le fonctionnement. Le pire, nous dit-il, c'est que l'Erika, un vieux bateau usé, avec des marins sous-payés et dont on ne sait pas très bien à qui il appartient ni qui organise ses déplacements, n'est pas du tout un cas extrême. C'est même plutôt un bateau banal, dans une flotte internationale qui opère à 60% à partir des "paradis de complaisance", dont la description constitue le coeur de l'ouvrage. Contournement des règles, sociétés-écrans, secret des opérations, conseils juridiques à la limite de la légalité, criminalité économique, rôle des États et des multinationales, les principes et les acteurs sont les mêmes que pour les paradis fiscaux. François Lille dénonce, mais il explique aussi et propose des solutions juridiques, en tenant compte des rapports de force. On ne perd pas son temps. Au-delà de ses aspects techniques et de ses conséquences désastreuses, le naufrage de l'Erika a surtout révélé l'Etat de dégradation générale de la marine internationale : ce qui est en cause, c'est une organisation planétaire parfaitement opaque reposant sur les pratiques douteuses des multinationales et la complicité des Etats, les pavillons de complaisance et les " paradis fiscaux ". Ce système est ici décortiqué, à partir de l'exemple de l'Erika, pour amener les citoyens à prendre conscience de la gravité de cette dérive mondiale et de la nécessité d'y mettre fin. |